卫星测量主要倚赖美国 的GPS系统。而此次测量,我国同时参照中国北斗、美国GPS、欧洲伽利略、俄罗斯格洛纳斯四大全球卫星导航系统,并且以北斗 的数据居多。其中,由上海华测导航技术股份有限公司研制 的北斗高精度定位设备,在测量中充分发挥了最重要起到。　　华测导航总部坐落于上海市青浦区西虹桥北斗产业园,这里挤满了百余家与北斗产业涉及 的企业,北斗产业链上、中、下游已构成紧密联系。

　　从应用于层面向下本源,北斗产业链是 如何区分 的呢？　　据理解,“北斗”产业链主要集中于北斗系统 的用户段,分成上游基础元器件、中游终端、下游运营服务三大环节。其中,上游基础元器件主要是 芯片、板卡、天线等基础元器件；中游终端主要是 指能接管“北斗”信号 的导航系统和定位装置；下游运营服务主要是 指为政企用户、行业用户、服务商和大众消费者获取基于“北斗” 的定位、导航系统、授时、较短报文通信等各类基础服务。　　从为亚太区域获取服务到为全球获取服务,北斗构建全球组网,不仅意味著北斗服务范围覆盖面更加甚广,还不会使全产业链获益,涉及产业链产品就多了一套支持系统,这些产品 的用于体验、稳定性、可靠性都会随之大幅度提高,尤其是 芯片和终端产业。

　　北斗芯片 的研发生产技术正在逐步成熟期。反对“北斗三号”系统信号 的28纳米芯片已在物联网和消费电子领域获得广泛应用,22纳米双频定位芯片已不具备市场化应用于条件,全频一体化高精度芯片已投产,北斗芯片性能再行上新台阶。截至2019年底,国产北斗导航型芯片模块出货量已超强1亿片,季度出货量突破1000万片,北斗导航型芯片、模块、高精度板卡和天线已输入到100余个国家和地区。

　　在终端产品方面,以智能手机为事例,2019年,国内卫星导航系统定位终端产品总销量突破4.6亿台,其中智能手机销售量超过3.72亿台。截至2019年第三季度,在中国市场申请人劲射 的手机有400余款具备定位功能,其中反对北斗定位 的将近300款。　　北斗仅有产业链发力,既惠及国内,也服务全球。

“2019年北斗海外应用于合作及贸易恋情更为频密,国产北斗基础产品已出口120余个国家和地区,基于北斗 的土地确权、精准农业、智慧施工、智慧港口等,已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等地获得顺利应用于。”于贤成说道。　　航天科技集团五院航天恒星公司至今已研发出有了千余种卫星应用于产品,还包括北斗导航手持机、北斗船载终端、北斗车载终端等。“2019年,我们 的船载终端产品顺利转入缅甸渔业市场,累计到目前共计交付给了1000余套船载终端产品,既为缅甸渔业监管部门获取船舶定位监管、禁渔禁航区管理等服务,也为渔民获取定位导航、渔获请示、文本通信及报警救援等功能。

”航天恒星有关负责人告诉他记者。　　北斗系统全面竣工,将很大推展我国卫星导航系统产业新一轮发展。《2020中国卫星导航系统与位置服务产业发展白皮书》（以下全称《白皮书》）表明,2019年,我国卫星导航系统与位置服务产业总体产值超过3450亿元人民币,较2018年快速增长14.4%,预计2020年产业总体产值将多达4000亿元。

　　应用于只不受想象力容许　　信号在天边,应用于在身边。　　从衣、取食、寄居、行到水、电、气、热,从农林渔业到救灾减灾……北斗卫星导航系统与社会生活深度带入,渗透到经济社会发展 的方方面面。　　驾车上路,回头哪条路更加流畅？公交上下班,汽车还有多久到车站？分享自行车,怎样才能较慢寻找单车？无论你自由选择什么交通方式,都必不可少北斗卫星导航系统。

　　交通运输行业是 北斗卫星导航系统仅次于 的用户之一。北斗系统普遍应用于重点运输过程监控、公路基础设施安全监控、港口高精度动态调度监控等领域。

据《白皮书》 的数据,截至2019年底,国内多达650万辆运营车辆、4万辆租车和邮政车辆、36个城市 的大约8万台公交车、3200余座内河导航系统设施、2900余座海上导航系统设施都已应用于北斗系统,竣工了全球仅次于 的营运车辆动态监管系统。　　“在哪里”和“什么时间”包含了我们日常工作生活 的取决于座标。看不到摸不着 的时空信息,既是 人们生活中不可或缺 的最重要确保,也是 国民经济 的最重要基础设施。

　　智能化港口建设,被视作提高港口核心竞争力 的最重要手段。此前,交通运输部等九部门公布《关于建设世界一流港口 的指导意见》,明确提出要建设基于北斗卫星导航系统等技术 的信息基础设施,推展港区内部集卡和类似场景集疏运地下通道集卡自动驾驶样板。　　在武汉花山港,一排排桥钉、船钉、轨道吊依序右方,一辆辆大约15米宽、最低载重75吨 的“平板车”自律行经,行驶、装箱、驶向、行驶、卸箱等一系列操作者几乎自律已完成。

　　这是 利用北斗定位 的5G智能无人集装箱运输卡车。比起于传统集装箱无人集卡依赖地上 的“磁钉”定位移动,北斗导航系统可以获取更高精度 的时空信息,通过5G网络传输数据,使车需要感官200米以内 的各类物体,行驶定位精度掌控在5厘米内。　　精度掌控在5厘米内——这还不是 北斗 的“无限大”。

高精度服务是 北斗 的众多特色,传统导航系统 的服务精度都是 “米级”甚至“10米级”,更高精度 的服务很少对外开放给民用市场。而北斗“全国一张网”,利用多达2000个地基强化车站,北斗系统不具备为用户获取分米级、厘米级甚至是 毫米级定位精度 的能力。　　当农业邂逅北斗,采收更加省力,出苗更加省心,劳动生产效率大幅度提高。

在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗大佘太镇 的农田里,无人驾驶播种机正在从“稀罕物”显得日益“奇怪”。基于北斗定位功能,播种机沿预设路线自行作业。

有了这种精准科学 的方法,每千米采收偏差不多达2厘米,每亩地出苗率能提升10%。　　多达,基于北斗系统 的农机自动驾驶系统有数多达2万台套,节约50% 的用工成本；基于北斗系统 的农机作业监管平台和物联网平台为10万余台套农机设备获取服务,很大提升了作业管理效率。　　当灾害预警邂逅北斗,人身更加安全性,财产有确保。

前不久,在湖南省石门县雷家山,好在了“北斗卫星高精度地灾监测预警系统”及时收到预警,坐落于滑坡危险区 的村民及时移往,无一死伤。通过对山体、水库、河流 的应力、偏移等展开24小时动态监测,北斗对有可能再次发生 的滑坡、下陷、裂缝、水库救起、河流水位上涨等险情展开预警,城主生命、增大损失。　　类似战场上,北斗某种程度较慢号召、尽巧出赛。

2020年初,一场抗击新冠肺炎疫情 的阻击战在神州大地打响,火神山、雷神山医院平地而起,为简单地形地貌构建高精度定位、准确标绘 的,正是 北斗；面向全国 的“千寻方位”网上无人机平台,可以构建无人机精准倾倒等防疫作业,为其获取高精度数据 的,也是 北斗；物资运输车辆动态监管调控,智能机器人将各地递送 的医疗物资较慢送到医院隔离区,背后 的支持系统,还是 北斗……　　北斗系统与新一代5G移动通信、区块链、物联网、人工智能等新技术撞击融合,建构以北斗时空信息为主要内容 的新兴产业生态链,推展生产生活方式变革和商业模式不断创新,将建构出有极大 的经济效益和社会效益。　　未来,北斗享有无限有可能。

正如首任北斗卫星导航系统总设计师孙家栋院士曾说道 的那样,“北斗 的应用于只不受人类想象力 的容许”。

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